德國IFM流量變送器SBT646型工作時(shí)的原理：
德國IFM流量變送器（流量傳感器）種類繁多，其工作原理根據(jù)測量原理的不同而有所差異。
電磁流量計(jì)利用法拉第感應(yīng)定律來檢測流量，其內(nèi)部電磁線圈產(chǎn)生磁場，電極捕獲電動(dòng)勢，該電動(dòng)勢與管道內(nèi)徑、磁場強(qiáng)度及平均流速成比例。
渦輪流量計(jì)采用渦輪進(jìn)行測量。它先將流速轉(zhuǎn)換為渦輪的轉(zhuǎn)速，再將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成與流量成正比的電信號。這種流量計(jì)用于檢測瞬時(shí)流量和總的積算流量，其輸出信號為頻率，易于數(shù)字化。感應(yīng)線圈和磁鐵一起固定在殼體上。當(dāng)鐵磁性渦輪葉片經(jīng)過磁鐵時(shí)，磁路的磁阻發(fā)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)信號。信號經(jīng)放大器放大和整形，送到計(jì)數(shù)器或頻率計(jì)，顯示總的積算流量。同時(shí)將脈沖頻率經(jīng)過頻率－電壓轉(zhuǎn)換以指示瞬時(shí)流量。葉輪的轉(zhuǎn)速正比于流量，葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)正比于流過的總量。渦輪流量計(jì)的輸出是頻率調(diào)制式信號，不僅提高了檢測電路的抗干擾性，而且簡化了流量檢測系統(tǒng)。它的量程比可達(dá)10:1，精度在±0.2%以內(nèi)。慣性小而且尺寸小的渦輪流量計(jì)的時(shí)間常數(shù)可達(dá)0.01秒。氣體渦輪流量計(jì)是集流量、溫度、壓力檢測功能于一體，并能進(jìn)行溫度、壓力、壓縮因子自動(dòng)補(bǔ)償?shù)男乱淮髁坑?jì)。氣體渦輪流量計(jì)廣泛應(yīng)用于石油、有機(jī)液體、無機(jī)液、液化氣、天然氣和低溫流體等。
氣體羅茨（腰輪）流量計(jì)基于容積式測量原理，通過羅茨（腰輪）的旋轉(zhuǎn)對氣體進(jìn)行連續(xù)分割與排出，計(jì)量氣體總體積。
超聲波流量計(jì)（如西門子波流量計(jì)）通過測量超聲波在順流和逆流中的傳播時(shí)間差來計(jì)算流體流速，進(jìn)而得出流量數(shù)據(jù)。
夾鉗式流量計(jì)（如FD系列）無需切管，通過夾鉗在管道外側(cè)安裝，利用熱損失等原理非接觸式檢測氣體或液體流量。
德國IFM流量變送器（又稱流量傳感器、流量計(jì)）是一種測量流體流量的儀表，是基于ISO9951標(biāo)準(zhǔn)的高精度氣體、液體計(jì)量儀表，集成溫度、壓力、流量傳感器及智能流量積算儀。作為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的重要測量工具，廣泛應(yīng)用于城市燃?xì)?、工業(yè)能源管理及調(diào)壓站監(jiān)測等領(lǐng)域。
按物理原理可分為渦街、熱式、電磁式、渦輪、容積式（如橢圓齒輪）等多種類型，具體包括超聲波、渦輪、橢圓齒輪及金屬管浮子流量計(jì)等。
在傳感器、智能算法、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)推動(dòng)下，其測量精度、范圍、環(huán)境適應(yīng)性持續(xù)提升，還逐步具備遠(yuǎn)程診斷功能，智能化與數(shù)字化水平不斷提高。
德國IFM流量變送器的基本參數(shù)
公稱口徑: 管道式：DN4～DN200 插入式：DN100～DN2000 精度等級： 管道式：±0.5級，±1.0級 插入式：±1.5級、±2.5級
環(huán)境溫度： -20℃～50℃
介質(zhì)溫度： 測量液體：-20℃～120℃ 測量氣體：-20℃～80℃ 大氣壓力： 86KPa～106KPa
公稱壓力： 1.6 Mpa 、2.5Mpa 、6.4Mpa 、25Mpa
防爆等級： ExdIIBT4
連接方式： 螺紋連接、法蘭夾裝、法蘭連接、插入式等
直管段要求：氣體：上游直管段應(yīng)≥10DN，下游直管段應(yīng)≥5DN 液體：上游直管段應(yīng)≥20DN，下游直管段應(yīng)≥5DN 插入式：上游直管段應(yīng)≥20DS，下游直管段應(yīng)≥7DS（DS為管道實(shí)測內(nèi)徑）
產(chǎn)品實(shí)物如下圖所示：
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